Проектування та виготовлення стрічкового з’єднання вулканізуючої машини конвеєра, конструкція, ремонт стрічкового конвеєра, шарнір повинен мати форму шару, скошеного та ступінкового перекриття. Кількість шарів, що перекриваються X=Y-1, де Y - кількість шарів нейлонового полотна всередині стрічки. Щоб уникнути очищення пристрою під час роботи стрічки, вискоблювання краю склеюваного з'єднання, з'єднання шва повинно враховувати напрямок ходу стрічки, яке може вплинути на нього, і не може бути повернене назад. Після розрахунку, вимірювання та маркування можна видалити зайві шари гуми та полотна.
Оскільки вулканізація вимагає нагрівання та тиску і вимагає відносно тривалого часу, після відносно тривалого часу вулканізації твердість вулканізованої гуми зросте, тому спільна частина буде відчувати себе твердішою, ніж інші деталі. Міцність на стик стрічки транспортера нижча за міцність корпусу звичайного ременя. Як правило, при з'єднанні механічними засобами міцність з'єднання може досягати лише 40-50% міцності ременя. Коли якість способу холодного клею краща, міцність стику може досягати 60-70%, а міцність стику гарячого клею може досягати 80-90% (метод стику правильний і відсутні якісні дефекти) . Оскільки міцність стику відносно низька, якщо метод скріплення неправильний, міцність стику буде ще нижчою, наприклад, різання, пошкодження наступного шару тканини, надмірна шліфування, недостатня довжина коліни, недостатня кількість кроків , клейовий шар. Використовувана гума має низькі показники роботи або має несправну самосірку, надмірно відполіровану дротяну мотузку, іржаві дротяну мотузку тощо., міцність стику значно зменшиться, і при використанні їх легко розірвати.
